모터 하우징의 유형은 무엇입니까?

섀시는 모터의 주요 구조 부분으로 모터의 호환성 및 에어 갭 균일성에 큰 영향을 미치고 처리가 복잡합니다. 따라서 합리적인 섀시 선택은 모터 사용에 필수적이며 다른 모터는 다른 섀시에 적합합니다. 다음은 모터 섀시 유형을 소개하는 것입니다.

1. 자기 전도성: 섀시의 자기 전도성에 따라 자기 전도성 섀시와 비전도성 섀시로 나눌 수 있습니다. 자기 전도성 섀시는 DC 모터 및 회전식 동기 모터에 사용됩니다. 비전도성 베이스는 비동기식 모터, 회전식 동기식 모터 및 고정자 코어가 적층된 기타 모터에 사용됩니다.

2. 블랭크 성능: 주조 및 용접 섀시는 다른 섀시 블랭크로 구분할 수 있습니다. 강철은 용접 섀시에 사용됩니다. 사용 가능한 주조 섀시에는 주강, 주철 및 주조 알루미늄 합금이 포함됩니다. 주강 또는 강판 용접 구조는 일반적으로 자기 시트에 주로 사용됩니다.

3. 시트 재료: 회주철은 일반적으로 비전도성 시트에 사용되며 주철 시트는 저렴하고 생산이 간단하며 기계적 강도는 대부분의 중소형 모터의 요구 사항을 견딜 수 있습니다. 방폭형 전동기, 해군용 전동기 등 높은 기계적 강도가 요구되는 곳에만 고강도 주철 또는 주강 시트를 사용합니다.

4. 경합금: 최근 소형 AC 모터 및 마이크로 모터의 대량 생산에서 알루미늄-실리콘 합금 또는 알루미늄-마그네슘 합금을 섀시에 다이캐스팅하는 관행이 점점 보편화되고 있습니다. 섀시의 내부 링은 기계 가공이 필요하지 않으며 일부 패스너를 제거하는 동시에 소형 모터의 무게를 줄입니다. 이는 고정자 코어 주조 알루미늄 합금에 대한 이 구조의 차이점입니다. 알루미늄 합금의 단점은 더 큰 재료 비용, 더 낮은 기계적 강도 및 열악한 내마모성을 포함합니다.

5. 용접 섀시: 외부 직경이 1미터 이상인 고정자 코어가 있는 대형 모터는 작은 출력과 높은 모터 중량으로 인해 강철 및 강판 용접 섀시와 함께 일반적으로 사용되었습니다. 주철 섀시와 비교하여 동일한 기계적 강도 및 구조 강성 조건에서 용접 섀시의 무게가 더 가볍습니다. 용접시 특수금형이 필요하지 않아 원가절감 및 생산주기 단축이 가능합니다.

6. 일체형 및 분리형: 다른 시트 구조에 따라 일체형 시트와 분리형 시트로 나눌 수 있습니다. 일반적으로 일체형을 사용합니다. 별도의 시트 구조는 덜 단단하고 처리 시간이 더 깁니다. 설치 및 유지보수가 용이한 장점이 있습니다. 일체형 시트는 일반적으로 모터를 장착하기 위해 하부에 2개 또는 4개의 발이 있는 간단한 원 모양으로 만들어집니다. 원통형 기계베이스는 최고의 솜씨를 가지고 있습니다.

7. 기타 유형: 예를 들어 다양한 보호 및 냉각 방법에 따라 개방형, 보호형, 폐쇄형, 방폭형 등으로 나눌 수 있습니다. 폐쇄형 및 방폭형 섀시에는 일반적으로 방열판이 있습니다. 다른 섀시에는 방열판이 없습니다. 기계 발의 유무에 따라 섀시의 유기 발과 비 기계 발로 나눌 수 있습니다.

위는 모터 섀시의 유형을 소개하는 것입니다. 자신의 모터의 실제 상황에 따라 적절한 모터 섀시를 선택할 수 있습니다. 자세한 내용은 Vshida 마이크로 모터에 언제든지 문의하십시오!